为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，翼展引也重磅升级陆地体验，翼展引针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC荣耀号于2019年下水，飞美是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，飞美不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮方面表示，领风针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：领风2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，翼展引而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、翼展引二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，飞美MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，飞美MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、领风更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，翼展引MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，翼展引并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，飞美MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，飞美但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，领风黄瑞玲表示，领风再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，翼展引尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。飞美黄瑞玲对本报记者表示。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，领风比如上下船的效率比较低等问题。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，翼展引而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、翼展引二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

很多旅客都是中老年人，飞美船员很多是外籍不会说中文，飞美沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。黄瑞玲对《华夏时报》透露，领风从游客类型来看，领风当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

(责任编辑：宜兰县)